每位车主开车时都希望拥有安静的旅途,但绝大多数车型在隔音方面做的并不是特别的理想。这台日产
奇骏就是如此,车主在用车时发现车内的噪声非常大,已经超过了自己的可接受范围,因此车主来到
厦门靓车港,为自己的爱车做了全面的隔音处理。
日产奇骏大白鲨汽车隔音降噪改装方案
经过专业的检测,技师发现原车的噪声主要有两大类,一类是汽车自身产生的低频共振噪声;另外一类是外界传入的风噪、路噪、胎噪等噪声,因此技师使用
大白鲨隔音材料,对汽车的门板、底盘、后备箱、轮弧和后轮弧等部位,做了相应的隔音处理。
施工位置及材料选择
后备箱:金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
后轮弧:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
底盘:金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
后备箱:金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
门板:银鲨减震胶
轮弧:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
拆掉后备箱的饰板,可以看到原车后备箱和后轮内叶子板未做任何隔音处理,这不仅会导致后备箱的低频共振较为明显,也会使得后轮的路噪和胎噪轻易的传入到车厢内部。于是技师使用金鲨JS300对后备箱备胎与后轮内叶子板做了第一层止振处理,减少共振噪音的产生;然后使用隔音垫对后备箱和后轮内叶子板做隔音处理,以隔断噪声的传播;在此基础上,使用银鲨棉对后备箱和后轮内叶子板做全面的吸音处理,进一步提升隔音效果。
日产奇骏后备箱和后轮内叶子板无任何隔音材料
日产奇骏后备箱和后轮内叶子板无任何隔音材料
日产奇骏后备箱和后轮内叶子板无任何隔音材料
后备箱和后轮内叶子板第一层满贴大白鲨金鲨JS300减震板
后备箱和后轮内叶子板第一层满贴大白鲨金鲨JS300减震板
后备箱和后轮内叶子板第一层满贴大白鲨金鲨JS300减震板
后备箱和后轮内叶子板第二层满贴大白鲨低频抗振王,抑制低频共振
后备箱和后轮内叶子板第二层满贴大白鲨低频抗振王,抑制低频共振
后备箱和后轮内叶子板第二层满贴大白鲨低频抗振王,抑制低频共振
后备箱和后轮内叶子板第三层满贴大白鲨优质吸音棉,吸收噪音
后备箱和后轮内叶子板第三层满贴大白鲨优质吸音棉,吸收噪音
后备箱和后轮内叶子板第三层满贴大白鲨优质吸音棉,吸收噪音
底盘和后备箱是低频共振的重灾区,其中以底盘部位为甚,技师在使用隔音材料对汽车的后备箱做了隔音处理之后,又使用金鲨JS300、隔音垫和银鲨棉,对汽车的底盘做了止振、隔音和吸音处理,从而降低了汽车自身的低频共振噪声。
日产奇骏原车底盘效果,直接露出钣金
底盘第一层隔音,满贴大白鲨金鲨JS300隔音减震板
底盘第二层隔音满贴大白鲨低频抗振王,抑制低频共振
底盘第三层隔音满贴大白鲨优质吸音棉,吸收残余噪音
原车底盘和后备箱整体效果图
底盘和后备箱第一层隔音,满贴大白鲨金鲨JS300减震板
底盘和后备箱第二层隔音,满贴大白鲨低频抗震王,消除低频噪音
底盘和后备箱第三层隔音,满贴大白鲨优质吸音棉,吸收残余噪音
门板处的隔音降噪也是不容忽视的,日产奇骏的四个门板没有做任何隔音处理,导致门板处极易产生共振噪声,外界风噪也会通过门板传入进来。技师使用银鲨减震胶,对门板做了双层止振处理,降低了低频共振噪声的产生,也在一定程度上阻止了风噪的传入。
日产奇骏原车门板内层无任何隔音材料
日产奇骏原车门板内层无任何隔音材料
日产奇骏原车门板内层无任何隔音材料
前门板第一层隔音,门板内层条贴大白鲨优质减震板,抑制共振
前门板第一层隔音,门板内层条贴大白鲨优质减震板,抑制共振
后门板第一层隔音,门板内层条贴大白鲨优质减震板,抑制共振
前门板第二层隔音,满贴大白鲨优质减震板,更好抑制共振
后门板第二层隔音,满贴大白鲨优质减震板,更好抑制共振
后门板第二层隔音,满贴大白鲨优质减震板,更好抑制共振
虽然技师已经对汽车的后轮内叶子板做了全面的隔音处理,但是为了进一步阻止路噪和胎噪的传入,技师依然使用金鲨JS300、隔音垫和高弹棉,对汽车的轮弧做了三层隔音处理,就连拆卸下来的轮弧衬板,技师也使用金鲨JS300和银鲨棉,对其做了止振和吸音处理,通过多层的隔音处理,阻断了路噪和胎噪的传播途径,将路噪和胎噪阻挡在车厢之外。
【改装效果点评】此次改装内容较多,相当于为日产奇骏做了全车的隔音处理,车主看到改装技师专业而细心地工作,不由地为技师点赞,车主经过试车,发现车的噪音消除了90%以上,对此次隔音效果车主也非常地满意。
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